Alfa Romeo Spider Mille Miglia

El Alfa Romeo Spider es uno de los modelos más conocidos de la marca italiana, donde se puede de inmediato identificar cada uno de los toques deportivos sutiles y los más obvios también, todos con un estilo único que lo diferencia de inmediato con cualquier otro coche del segmento, puesto que es costumbre de Alfa Romeo el establecer ciertos parámetros de constitución de sus vehículos para así dar esa impronta única que jamás se puede apreciar en otro modelo como en un Alfa Romeo Spider. Sin embargo este artículo no tiene por objeto hacer una revisión exhaustiva del Alfa Romeo Spider, sino que de una versión que obedece a la conmemoración de las victorias sobre la carrera más importante del mundo según el propio Enzo Ferrari, por lo que tendremos que prestar mucha atención a los detalles del coche para poder entender por qué es tan limitado y además la razón de su salida al mercado.

Mille Miglia es el lugar donde se hará presentación exclusiva del extraordinario modelo Alfa Romeo Spider Mille Miglia, quien tiene cabida en el parque automotriz con una relación interesante de destacar, puesto que tan solo se elaboraran 11 unidades del coche en todo el mundo y, como era de esperarse, no es algo entregado al capricho de sus creadores, sino que muy lejos de esto recuerda las 11 victorias con que el Alfa Romeo se hizo de la carrera que el prestigioso Enzo Ferrari tildo de única en el mundo. Sin lugar a dudas estamos ante un coche exclusivo en número y en características, las que destacan en los apartados estéticos y mecánicos.

El Alfa Romeo Spider Mille Miglia es un coche exclusivo de extremo a extremo, puesto que en lo relativo a su estética exterior podremos apreciar con mucho agrado la inclusión de la pintura Rosso 8C que hace lucir las curvas sinuosas del modelo de una manera incomparable con cualquier otro modelo, marcando la diferencia entre un coche súper deportivo y uno exclusivo como lo es él. Asimismo interiorizándonos un poco más en el coche, encontraremos que los detalles de su interior son precisamente una obra de arte, todo muy cuidado como es de costumbre, mas el plus de los adimentos de una edición limitada como esta, pues se podrá apreciar el logo grabado en los costados del coche que dice Quadrifoglio, una placa identificativa de las once carreras ganadas entre los años 1928 y 1947 (para los amantes de la historia del mundo motor) y como no unas butacas y completo acondicionamiento interior diseñado con costuras de color rojo y un cuero negro profundo que hará sentir la historia en nuestras manos en cada contacto con el coche.

Como era de esperarse, el Alfa Romeo Spider Mille Miglia poseerá una motorización tan destacable como el resto del coche, hablamos de un motor de seis cilindros y 3.2 litros, donde lo que mejor hará sonar el coche serán los furiosos 260 caballos de potencia. Cada caballos de potencia tendrá por cierto una fuerte rienda de control, de lo que se encargará la tracción Q2, por lo que conduciremos rápido y potente pero seguros de que nada nos ocurrirá a menos que hagamos maniobras arriesgadas donde dependa exclusivamente de la pericia del conductor.

De un análisis superficial del coche, nos percatamos que el apartadodelantero está sumamente bien diseñado, con el logo corporativo bien puesto y con unas entradas de aire delgadas pero muy llamativas, entregándole una personalidad distintiva y agresiva al mismo tiempo. El vehículo es delgado, no es precisamente un modelo que destaque por su robustez o entradas de aire laterales o arcos de ruedas pronunciados, sin embargo el hecho de ser de altura rebajada, y descapotable (spider) lo convierten en un modelo sensible a las maniobras y de reacciones rápidas, algo que se agradecer en demasía en modelos como el Alfa Romeo Spider Mille Miglia.

Asimismo el detalle de las llantas que se han puesto en el modelo, a pesar de que no presentan información adicional respecto de su constitución, visualmente son simplemente perfectas, delgadas en sus formas, delineado perfecto y de gran tamaño, al menos de 18 pulgadas, lo que realza el coche que estamos describiendo.

Definitivamente la constitución de un modelo como el Alfa Romeo Spider Mille Miglia es irrefutablemente un modelo digno del homenaje que se le hace, toda vez que teniendo muchas generaciones actualmente funcionando en las calles de Europa y otras partes del mundo, es un coche que tiene una exquisita conducción y una potencia acorde al peso relativo del modelo, todo lo que lo convierte en undeseable de los amantesde los deportivos clásicos en algunas partes y los poderosos deportivos modernos en versiones más recientes. Analizando un poco las imágenes del Alfa Romeo Spider original a lo largo de su historia, podemos percatarnos que se ha conservado como un vehículo bastante coherente con su línea, toda vez que se puede identificar de inmediato que los focos delanteros tienen una forma ovalada aunque no siempre en la misma posición, pero lo importante sería rescatar el hecho de que no han variado en la estructura misma del modelo, conservando en rasgos generales las líneas del coche, la aerodinámica y cambiando como es de esperarse solamente algunos restos de cortes de ventana, cortes de capó, posicionamiento de las luces, pero nada que haga parecer como una renovación de las hechas por coches como Volvo que definitivamente ahora último cambio el modelo conservador rectangular por uno mucho mas modernista.

Finalmente es conveniente añadir que a pesar de que se elogia mucho el coche, no se trata de uno que se apegue a todos los gustos, pues a ratos es demasiado simplista en su constitución, y existen algunos que disfrutan mas con los cortes complejos, las tomas de aire amplias y el Alfa Romeo Spider Mille Miglia no es de aquellos. Necesariamente se trata de conservar un diseño libre de todo tipo de relieves innecesarios, por eso mismo es que la primera mirada nos entrega seguridad, sencillez y un espíritu de corredor empedernido, pues lo que menos tiene el coche es de ser uno pomposo, puesto que goza de los elementos necesarios como para recorrer carreteras en velocidad sin miedo a fallar cuando se le exige.