Desde octubre pasado, está disponible para su compra el nuevo modelo –versión 2009- del Audi RS6, una variante del A6 que presenta un motor con la friolera de 579 CV. Fabricado como berlina y familiar, el primero tiene un precio de 121.550 €, mientras que el segundo resulta un poco más caro: 124.010 €.
El motor de este modelo, que tiene diez cilindros, está basado en los del S6 y el S8, aunque presenta retoques importantes para mejorar la potencia, como incorporar dos turbocompresores (los del S6 y el S8 son atmosféricos). El modelo Avant, posee, asímismo, sistema de tracción total (quattro).
Audi RS6 2009
Pero lo más espectacular de este nuevo RS6 es su gran capacidad de aceleración. Ésta es tremendamente intensa, pero progresiva, sin producir tirones como ocurre en otros modelos similares. Ello es debido a que las velocidades del cambio de marchas, que es automático, son largas y, por tanto, su transición es suave.
Por otra parte, el Audi RS6, a pesar de sus 579 CV -una barbaridad para cualquier tipo de conducción- es relativamente sencillo de conducir, no presenta reacciones imprevistas que requieran especial preparación. Los frenos son suaves, sobre todo en su recorrido inicial y la dirección no presenta problemas. De todos modos, con una potencia de esa envergadura, siempre es conveniente ir con los cinco sentidos despiertos.
En lo relativo a confort, debemos decir que resulta muy cómodo. A ello contribuye la elevada longitud de las marchas a que nos referíamos, que evita sacudidas, el escaso ruido del motor y la suspensión. Ésta última es opcional de ajuste variable, con tres posibilidades: ‘Confort’, ‘Dinamyc’ y ‘Sport’; las dos primeras resultan agradables, pero la tercera sólo puede ser usada de modo momentáneo y en carreteras en buen estado, pues resulta demasiado dura para un trayecto largo.
Exteriormente, el RS6 se distingue de los restantes A6 en los paragolpes –el delantero tiene mayores entradas de aire y el trasero es más aerodinámico- los pasos de rueda ensanchados y los tubos de escape en forma oval.
Stand de Audi en un Salón del Automóvil
En lo que respecta al interior, los asientos son deportivos y los materiales utilizados, además de plástico, son el aluminio, la fibra de carbono y la piel. Asímismo, presenta dos tipos de volante: uno de tres radios y otro con la circunferencia disminuida en su parte inferior. Ambos llevan mandos incorporados para el sonido, el ordenador y el equipo de navegación.
Por último, en su amplio equipamiento de serie, destaca el sistema de control de presión de neumáticos y el de ayuda con cámara trasera al aparcamiento.
Fotos: Audi RS6: Rance Costa en Flickr | Stand Audi: Rance Costa en Flickr
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2 Comentarios en “Audi RS6”
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