Blitz 4×4, un Suzuki Samurai remodelado

Seguramente que muchos de los amantes de las experiencias off road con vehículos de tamaño reducido disfrutan de su clásico Suzuki Samurai, sin embargo el problema surge en el hecho de que su apariencia abiertamente no es de las más modernistas, algo cuadrado y con muy pocos atisbos de fiereza que obviamente no es de lo mejor que se podría obtener hoy por hoy en el mercado, la pregunta esta ¿cómo podríamos entonces mantener sus expectativas y cambiar el resto? Muy fácil, la respuesta es NCF Motors Limited.

Los mencionados NCF ingleses tienen disponible para el modelo una interesante propuesta, un kit que mantiene el chasis rígido del que se compone pero cambian todo el juego de carrocería, convirtiendo el viejo Suzuki Samurai en un Buggy de ejes rígidos bastante llamativo, seguro que los que lo posean se verán tentados a hacer la prueba con el suyo.

El llamado a ser inventor del increíble buggy en base al Samurai es el inglés Nick Findeisen quien comienza sus creaciones con un Lotus Cortina y luego con un Ford Granada, finalmente se consagra con el trabajo que realiza con una Toyota Hilux, para muchos una de las camionetas más resistentes del mundo, sino solo basta con revisar los archivos de Top Gear. El que llamamos en el presente artículo como Blitz 4×4, no es más que la preparación de un Suzuki Samurai , que en prestaciones y apariencia suman un excelente puntaje.

Para comenzar con la guía de lo que tiene que pasar un Suzuki Samurai tenemos que decir que el nuevo modelo que se bautizará como “Blitz” poseerá carrocería con barras antivuelco tubulares de un diámetro de 48mm, lo que le da el aspecto todoterreno esperado por todos. Se montan dos paneles de acero en los costados y como era de esperarse no hay puertas, por lo que solo será el borde sobre el cual se hará límites de contorno del nuevo vehículo.

Es posible que bastantes personas se animen a hacerlo en su propio taller, y claro que es posible debido a que para hacerlo tan solo se necesitaran las herramientas básicas para desmontar una carrocería, la antigua, y conservar el chasis y motor. Obtener el Kit es lo más imperioso del trabajo, luego solo es ensamblar en el sub chasis y apernar. Los tornillos, tuercas y demás elementos propios del Kit vienen en el paquete que se compra. Los que comienzan a mirar con atención el artículo deberán tener presente que no se perderán en el ensamblaje del nuevo Blitz que tendrán en la cochera, ello conforme con el pago de los 3000 euros que sale el kit, tendrán una completa guía a todo color de ensamblaje.

Es muy querida por los que saben las facilidades que tiene el Suzuki Samurai para poder ser modificado, por ello es que la nueva versión de nombre Blitz 4×4 no las desconoce y se suma a ellas, por lo que podremos añadirle con facilidad un snorkel, separadores de rueda, defensa o quizás dobles amortiguadores.

Blitz World es una empresa holandesa que está especializada en comercializar el modelo en los países bajos, aquí se pueden encontrar distintos componentes que se complementan con un desarrollo estético que incluso admite personalización. Ahora bien, hablando de personalización del nuevo coche, podremos desembolsar unos 320 euros y obtener parabrisas a medida de metacrilato, también un juego de luces, sin embargo no faltan los fanáticos que lo querrán listo y preparado para un trial, para lo que se aconseja tener pasos de rueda y sistema de fijación de la última rueda que es la de repuesto, convirtiéndolo en un verdadero Buggy.

El detalle del técnico del Blitz 4×4 es el siguiente:

Motor de Gasolina delantero con ubicación transversal, 1324 cc, alimentación por inyección y 80 caballos de potencia. La transmisión es permanente en las ruedas traseras con conexión al eje delantero, sin bloqueo de diferencial. La caja de cambios es de cinco velocidades manual y posee una reductora.

Las dimensiones y pesos del Suzuki Samurai modificado es de una batalla de 2.030mm, peso desde los 840 Kg., posee unos neumáticos extremos MT de 255/75-15 y la altura libre es de 20cm. Las prestaciones y consumos van desde una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora y el consumo medio es de 7.3 litros cada 100 kilómetros. El precio del Vehículo va a unos 3.000 euros, el kit unos 3.000 euros más y los accesorios oscilan entre 320 euros el parabrisas, 280 euros Kit de luces, 70 euros pasos de ruedas y 40 euros el soporte de rueda.

El coche que tenemos oportunidad de observar terminado y que se conocerá de ahora en delante de manera definitiva como Blitz 4×4 es realmente llamativo y conmueve la manera en la que se fue transformando hasta llegar a su forma final. Los focos delantero y parrilla es muy agresiva y los neumáticos que posee con la batalla que tiene el modelo es impresionante, al parecer con los caballos de potencia que posee es más que suficiente como para pasar por muchísimos desafíos, cuestión que pondrá en problemas a mas de algunos aficionados que compitan con otras máquinas de mayor valor final que lo que nos costó el Blitz.

Muchos no gustan de lo que es tener un modelo del tipo Buggy, sin embargo cuando lo vemos con techo y algo de infraestructura de lona nos damos cuenta de que es como un modelo todoterreno deportivo que sirve para bastantes ocasiones además de la experiencia TT, así es que animaos y revisad si tenéis la oportunidad de vivir la experiencia.

Siempre se intenta dar información en nuestros artículos para que la audiencia sepa con lo que puede contar en el mercado, así es que aprovechamos de mencionar que de todas maneras se pueden encontrar dos versiones más parecidas al Blitz 4×4, pero que van sobre otros modelo. Cuántos tienen que haberse preguntado mientras leían el artículo ¿y si no tengo un Samurai para hacer esto?, entonces ahora les contestamos “pueden buscar un Range Rover Classic o un Suzuki Vitara”, con ello obtendrán la posibilidad de montar un “Traka” (con el Range Rover por 3000 euros) o un Outback (con el Vitara por 1200 euros). Estos modelos son realmente atractivos y se presentan como una versión mucho más accesible por el tiempo en que se comercializan, ya que el Samurai es un modelo que dejo de hacerse hace ya bastantes años.