Ford Mondeo 2007, una berlina sofisticada

No existen dudas de que existen muchos usuarios que se encuentran decepcionados por el hecho de haber adquirido una berlina que supuestamente es de lujo, pero que en la práctica no posee todo lo que le ha costado en euros, de ahí que las quejas hoy sean un sinfín de reclamaciones muchas veces sin respuesta. El Ford Mondeo del año 2007 se presenta como una increíble alternativa para comenzar a mirar un modelo diferente que promete no tendrá nada que envidiarle a los modelos de Mercedes, BMW o Audi, aunque es cierto que entre estoy hay una diferencia, el nuevo Ford Mondeo lo hace casi imperceptible.

La mayoría de las veces un usuario no solamente compra un modelo de grandes características, sino que además compra una marca confiable, un respaldo que hace seductora la posibilidad de obtener un coche de rendimiento prolongado, sin embargo Ford tiene como estrategia el comenzar a rasguñar con el modelo Mondeo aquel segmento en el que hasta ahora los alemanes reinan solos y sin mayor dificultad.

Suena complejo escuchar que el coche americano por excelencia entre en una competencia tan cerrada con berlinas de alto rendimiento lujosas, más aún si el exponente de los de Norteamérica es el Ford Mondeo que todos conocíamos, pero lo cierto es que en esta nueva versión no se reconoce prácticamente nada de lo anterior, nueva carrocería, nuevo motor y nueva instalación interior, lo suficiente como para poder decir que es una revolución las que hacen los americanos con este modelo renovado.

De un aspecto exterior podemos ver como se fusionan distintos estilos que en la regla general nunca han estado dentro del repertorio de Ford, pero que a pesar de ello se pueden considerar como de un excelente desarrollo en el Ford Mondeo que describimos. Para empezar a revisar el modelo comenzamos por la visión general del costado, donde la carrocería se denota pura y sin volúmenes salvo por dos cosas, los arcos de ruedas que son sutiles pero notorios, y por otra parte una línea que nace de la parte superior de los arcos de rueda delanteros, atraviesa las puertas y luego termina en uno de los vértices del foco trasero.

Los focos delanteros son realmente hermosos, con una tendencia muy clara hacia los conceptos alargados y que guardan una forma de gato pero no muy delgada. Asimismo, la parilla corporativa que deciden alinear en el modelo obedece a los cambios de concepto que hasta ahora último se ha podido observar no solo en estos modelos, sino también en su gama de pick-up como en las Ranger. El paragolpes delantero es uno bastante ancho, que adiciona una entrada de aire frontal que quizás no debería de incluir una rejilla con color tan notorio, se parece demasiado a la parrilla y le resta elegancia al modelo, tampoco le entrega deportividad, por lo que para nosotros no es uno de los puntos a favor.

Sin embargo, mirando también el paragolpes delantero, observamos que de muy buena forma se ha adicionado dos focos antineblina que cumplen muy bien su función y le dan categoría al coche, al menos al tener un buen tamaño y no ser pequeños, lo convierten en un coche completo visualmente hablando. El capo posee pequeños relieves laterales que lo convierten en algo más alto que el resto de la carrocería y en el parabrisas tienen una altura estándar respecto de los demás coches del segmento.

La mirada que podemos hacer del modelo desde la parte posterior nos muestra un excelente diseño que roza entre lo sencillo y lo delicado, de ahí que los focos no sean de lo mejor que se puede encontrar, pero si como una opción coherente con lo visto hasta el momento. Hasta ahora el modelo de Ford Mondeo va respondiendo a las innovaciones empleadas pero en carrocería no alcanza a perfilarse como uno a la altura de un coche alemán.

Otra historia es el interior del coche donde aquí sí que comenzaran las sorpresas, pues si no fuera porque en el centro del volante se encuentra el símbolo de la marca oficial, no sabríamos si estamos ante un modelo concepto o un alemán. Decididamente es el mejor coche que ha lanzado al mercado la empresa americana de Ford, por ello es que alabamos el panel central, limpio, tecnológico y funcional. De la misma manera el volante posee bastantes botones que permitirán interactuar con una pantalla LCD ubicada al lado del cuenta kilómetros, algo hasta ahora poquísimas veces visto y que le añade categoría al modelo.

Como muchos deben de saber, uno a veces compra por lo que el coche aparenta ser y no por lo que realmente es, pero en este caso el engaño puede ser muy fácil de interpretar, puesto que posee 140 caballos de potencia y 320 Nm de par motor, algo que no es comparable con los alemanes que por lo menos montan motores de 180 caballos de potencia en la mayoría de los casos de gama baja. Así el Mondeo en equipamiento y desarrollo interior perfectamente se iguala a uno de BMW que posea 230 caballos de potencia, pero no con la misma confiabilidad.

Se ha hablado hasta ahora que el nuevo Ford Mondeo es un coche que en carretera actúa de manera perfecta, lo mismo que en la prueba de la suspensión, sin embargo esto es conforme los antecedentes que posee de sus modelos anteriores, se nota el cambio en un 100%, pero no a la altura de una suspensión regulable o electrónica, así es que cuidado con forjarse falsas expectativas.

Siempre será un cambio positivo obtener este Ford Mondeo, a menos que pensemos obtenerle como para reemplazar una opción anterior que era alemana, puesto que acá no encontraran el desarrollo de potencia que por lo general posee la gran mayoría de coches germano, ni tampoco la relación de peso-rendimiento de sus motores y coches, ya que si bien es cierto el Mondeo tiene una excelente recuperación respecto de coches de 140 caballos de potencia, no puede hacer mucho contra un alemán empedernido.

La velocidad máxima del Ford Mondeo es de 210 kilómetros por hora y su consumo medio es de 9.3 litros en terreno urbano. La aceleración de 0-100 kilómetros por hora la hace en 9, 5 segundos, una cifra que no está mal pero que no tienen nada que hacer contra un Audi por ejemplo.