Formula 1. El infortunio se apoderó de Massa y Kovalainen festejó por primera vez

Había hecho todo a la perfección. Sabiendo que el Hungaroring no deja resquicios para los sobrepasos, logró adelantar en la salida a los dos McLaren y situarse en punta en la primera vuelta. Y con un manejo soberbio, acumular una buena diferencia que le permitió dominar la carrera con absoluta calma. Todo funcionaba perfecto. Pero a sólo tres vueltas del final de la carrera, el motor de su Ferrari no resistió más (raro en un circuito que no demanda mucha exigencia a las plantas motrices) y Felipe Massa vió como se escapa de sus manos una victoria segura. Que le dejaba la posibilidad de liderar el torneo y encarar las fechas que quedan dependiendo de sí mismo. Y la fortuna, ese intangible que se hizo presente en esta edición del Gran Premio de Hungría benefició a McLaren, otorgándole la primera victoria de su carrera (merecida, por cierto) a Heikki Kovalainen y le regala la chance a Lewis Hamilton, quién finalizó quinto, de seguir en la cima de las posiciones del campeonato de pilotos.

En el mundo de las carreras de autos hay una frase que afirma, como si se tratase de un mandato incuestionable, que las carreras no se terminan en la primera curva, que duran lo que tienen que durar y no vale la pena quemar las naves al principio. Muy cierto, como también que el circuito de Hungría es famoso por las pocas opciones que les brinda a los pilotos de realizar sobrepasos, siendo el momento de la largada fundamental y definitorio en el destino de la carrera. Massa entendió muy bien como era el asunto y con una largada memorable sorprendió a Hamilton y a Kovalainen, superándolos sin ningún problema y colocándose el frente del pelotón.

El brasileño realizó una primera parte fantástica, marcando siete récords de vuelta consecutivos y soportando el asedio inicial de Hamilton, quién al ver como la Ferrari se hacía inalcanzable, prefirió conservar su segunda posición.

En el cuarto lugar, un inspiradísimo Timo Glock, con el Toyota, demostraba la recuperación de la escudería japonesa insinuada por Jarno Trulli en Francia. La primera parada para reabastecimiento no dejó ninguna sorpresa y los pilotos, en un trencito aburrido, se limitaban a no cometer errores y llevar sus autos a la bandera a cuadros. Fernando Alonso, con el ego herido quizá por la gran actuación de Nelsinho Piquet en Alemania (logrando un meritorio segundo puesto) logró contener a Kimi Raikkonen hasta el segundo reabastecimiento, finalizando en una buena cuarta colocación, que le deja muy bien parado de cara a la carrera de Valencia dentro de tres semanas.

Hasta la tercera parte de la carrera, nada hacía pensar que la victoria de Massa corriese peligro. Menos aún cuando un problema en el neumático delantero izquierdo del McLaren de Lewis se desinfló, obligando al inglés a girar medio circuito en llanta y perder 8 posiciones a raíz del percance. El brasilero, con un andar sin fisuras y su rival fuera de la discusión, lograba redimirse de sus dos últimas actuaciones que dejaron bastante que desear (el festival de trompos bajo la lluvia de Silverstone y la falta de competitividad de Hockenheim). Manteniendo el ritmo a lo largo de toda la competencia, el piloto de Ferrari demostraba que está un paso adelante en relación a su compañero de equipo y que es el hombre que va a disputarle el campeonato a Hamilton. Mientras tanto, Raikkonen lograba superar a Alonso (en boxes, claro) y realizaba un tramo final a todo récord, dejando abierto el interrogante acerca de cuál hubiese sido su posición final de no haber permanecido detrás de Alonso por casi 50 vueltas. Es más, de no haber sido por el problema de su compañero de equipo, hubiese tenido resto para discutirle el segundo lugar a Glock. Pero prefirió cuidar su auto y sumar esos puntos que al final son los que valen. El resultado estaba sentenciado. Hasta que, al finalizar la vuelta 66, una nube blanca cubrió la recta principal del Hungaroring. Delante de esa humareda se encontraba la Ferrari de Massa, ante la sorpresa de muchos y el desencanto del brasilero, quién no lo podía creer. Todo lo bueno que había hecho hasta ahí, se había esfumado. Pero la mayor sorpresa de la tarde la recibió Kovalainen, que ya estaba más que satisfecho con el segundo lugar y heredaba una victoria por la que poco había hecho, pero que llega justo en los días posteriores a su renovación con la escudería McLaren por un año más que, con este resultado, les justifica las expectativas que tiene sobre este joven finlandés.

Sorprendente victoria de Heikki Kovalainen, que permite que el mundo de la Fórmula Uno empiece a mirar con otros ojos a este pequeño finlandés, otro más que se suma a la lista de ganadores en la máxima categoría.

Gran segundo puesto para Timo Glock (primero de su carrera) que se recupera del golpazo que sufrió en su país hace quince días y le

brinda una gran alegría al equipo Toyota y alivio para Hamilton que, de no cometer errores y aprovechar la superioridad que le ofrece su McLaren , deberá encarar las próximas carrera con la determinación y la concentración necearia para que el título, esta vez, no se le escape de las manos. Toyota (Trulli fue séptimo) y Renault (Piquet sexto) logran colocar a sus dos autos en los puntos y son la contracara de B.M.W., que, al margen del octavo puesto de Kubica, pierden competitividad y siguen barranca abajo. Paradójicamente, tras lograr el polaco la primera victoria para la escudería alemana (en Canadá).

Hungría suele ser el escenario para la primera victoria. En ese circuito lo disfrutaron Hill en 1994, Alonso en 2003 y Button en 2006. Bienvenido Heikki, al club de los ganadores de grandes premios. Ése al que muy pocos acceden.