Constantemente , en toda charla de motociclismo, aparece en escena el nombre de Giacomo Agostini, esto no es raro ya que estamos hablando de uno de los pilotos máas importantes de la historia de este deporte, de velocidad, sobre dos ruedas. Sin embargo, en este ultimo tiempo, el nombre del ex piloto Italiano se hizo mucho mas presente. El hecho de que Valentino Rossi, sin dudas, el piloto sensación de la actualidad, hace muy poco tiempo, haya logrado sus 90 victorias en Grandes Premios, quedando en segundo lugar en la lista de pilotos con más victorias en esta competencia. Lista que encabeza Agostini, hizo que el nombre del italiano volviera a tomar protagonismo en muchos medios masivos. Por esta sencilla razón y para algún desprevenido, considero buena idea que repasemos un poco sobre la vida y obra de este, gran, piloto:
Siete años antes a que se corriera, oficialmente, el primer Campeonato Mundial de motociclismo bajo el nombre de Gran Premio ( que se dividió en 125 cm³, 250 cm³, 350 cm³ y 500 cm³) nacía, un 16 de Junio en Lovere. Bergamo, GIACOMO AGOSTINI. Su amor por las motos se notó desde muy chico. Mino, como lo llamaban de chico, a los 9 años de edad modifico la moto de su padre para poder llegar a los pedales, y, solamente, 5 años mas tarde se largaba en su carrera profesional. Comenzó con un ciclomotor “Aquiletto” de la marca Bianchi, pero a los 18 años, cuando ya estaba en condiciones de comenzar a competir profesionalmente, su padre le compró una Morini 175 de 4 Tiempos que podía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Con esta moto, mientras, al mismo tiempo, se creaba el premio de las Naciones para maquinas de 250cc, participó, a los 19 años, de su primera carrera; la subida Trento-Bondone de 1961 en la que se clasificó en segundo lugar.
Dos años más tarde, en 1963, ganó el campeonato italiano para Juniors, logrando el triunfo en todas las pruebas, en la clase 175. Pero ese año, no solo, iba a festejar el título conseguido, sin objeciones, también iba a tener otra razón para llenarse de felicidad. Alfonso Morini iba a convocarlo para respaldar a Tarquino Provini en el Gran Premio de las Naciones de Monza. Fue justamente en ese premio donde se ganó el título de maestro y futuro rey del motociclismo. En Monza, cuando todavía era un, perfecto, desconocido, corrió durante algunas vueltas delante de todos los campeones del mundo, hasta que tuvo que detenerse en boxes por un problema en el escape. Esta buena actuación le valió para ser confirmado, para el año 1964, como nuevo piloto.
En esa temporada, Agostini, se quedó con el título de la categoría 250cc, piloteando la Morini monocilíndrica de 2 árboles de levas, aunque al final de la competencia dejó la marca Bolognesa y se fue a Cascina Costa a firmar para la MV Agusta, para llevar a partir de 1965, una 500 de 4 cilindros.
En 1965 quedó atrás con un 2º puesto en la categoría de 350cc. Y en 1966 logró su primer título mundial en categoría de 500cc y se adjudicó el Tourist Trophy. En 1974 Agostini abandonó MV para continuar su carrera en Yamaha. Ese año se adjudicó el título de 350. En 1975 logró adjudicarse la categoría de 500cc.
Finalmente, a lo largo de toda su carrera deportiva, cosechó: 15 títulos mundiales. 18 títulos de Italia. 12 victorias en el Tourist Trophy (TT) de la isla de Man. El orgullo de haber ganado en 1968 todas las carreras de 500 cc y de 350 cc y de ser el piloto que más carreras ha ganado en una misma temporada (1970). Y tiene el record, igualado por Valentino Rossi, de 22 podios consecutivos. Con todos estos logros se consagró como el piloto que más carreras ha ganado en un mundial.
Sus pensamientos sobre Valentino Rossi:
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