Mundial de F1

Hamilton se sube a la punta del torneo sentando cátedra bajo la lluvia.

Hamilton se recuperó de los errores en Canadá y Francia y triunfó en un Gran Premio de Gran Bretaña pasado por agua

Por Joan Longo, en 8 de Julio de 2008

Sabia que era la oportunidad de reivindicarse. De ponerse a la altura de sus pretensiones y de la ilusión de miles de británicos que llenaron las tribunas del aeródromo de Silverstone todo el fin de semana. Y el inglés no defraudó. Con un anda soberbio y sin cometer errores triunfó en el Gran Premio de Gran Bretaña, se sumó al trío de líderes del torneo (junto a Raikkonen y Massa) y cortó una sequía de 13 años sin victorias inglesas en la catedral del automovilismo (desde aquél épico triunfo de Johnny Hernert en 1995)

La clasificación del sábado había dejado una grata sorpresa. El primer lugar era para un McLaren, pero no el de Hamilton, sino de un inspiradísimo Heikki Kovalainen, quién se alzaba con su primera pole position. El finlandés se sumaba a los candidatos para ganar la carrera. Y para completar una primera fila impensada, se sumó Max Webber, formando una primera línea atípica en este mundial de fórmula uno.. Sin embargo, poco duraron en sus posiciones. Una magistral largada de Hamilton, superando a tres autos bajo piso húmedo relegándolo al segundo puesto, y un sinnúmero de errores de Weber, quién hizo un trompo y fue a para al fondo del pelotón, cambiaron el sentido de la competencia. Se sabe que la carreras duran muchas vueltas (en este caso 60) y no se ganan en la primera curva. Pero el australiano de Red Bull, se equivocó en las primeras tres curvas y dilapidó su gran labor de clasificación. El comienzo, con piso mojado y amenaza de lluvia permanente, mostró a las flecha de plata en tándem, marcando el camino y a la Ferrari de Raikkonen en una expectante tercera posición. En el, pelotón del medio se daban despistes y trompos al por mayor y quienes lograron sobrevivir a esas primeras cinco vueltas infernales fueron verdaderamente privilegiados.

Ocho vueltas tuvo que esperar el inglés de Mc Laren para superar a su coequiper. Fue llegando a la curva Stowe (la misma donde se pegó Schumacher en 1999 y el viernes en los ensayos Felipe Massa). Claro que Kovalainen tampoco discutió la posición. De ahí en más, Hamilton demostró que no le pesaba correr en su casa, ante una multitud que soportaba estoicamente la lluvia que iba y venía como un péndulo. El inglés sacó una buena ventaja sobre sus seguidores y no soltó la punta hasta el final, conquistando su tercera victoria del año y séptima de su cuenta personal.

Massa, quién llegaba a Silverstone puntero del torneo tras haber logrado una brillante victoria en Francia dos semanas atrás, no hizo honor a ese gran piloto paulista que fue Ayrton Senna, y que en la lluvia no tenía rivales (como lo homenajeo su sobrino Bruno, ganando la carrera de GP 2). El piloto de Ferrari protagonizo un festival de trompos, con un auto indócil y dio la sensación de que, salvo que saliera el sol (cosa que sucedió sólo de a ratos), era imposible que terminase la carrera en los puntos. Su auto anduvo más tiempo por el pasto que por la pista. Finalizo último, cómodo, con un manejo que estuvo a años luz de lo que mostró en Magny Cours. De Fernando Alonso poco se puede esperar, en tanto y en cuanto Reanualt no le ofrezca un auto medianamente competitivo. Está claro que la efectividad de la escuadra francesa depende de él (Nelson Piquet Jr tiene mucho que aprender todavía), pero tampoco es mago. Su largada tampoco fue de las mejores (¿dónde quedó ese Alonso agresivo en los arranques, donde escalaba posiciones a raíz de su talento y de su fama de buen largador?), y tratando de no cometer errores en una carrera propensa a las equivocaciones y los despistes, se encontró en el final en la cuarta posición. Claro que detrás de él estaban Raikkonen y Kovalainen, que muestran realidades distintas y tuvo que conformarse con el sexto puesto. Poco si se tiene en cuenta que el trayecto de la carrera podría haber derivado en un podio.

Así como Mark Webber hizo todo mal, quién demostró que su talento sigue vigente fue Rubens Barrichello, quién subió al tercer lugar haciendo resurgir de las cenizas a la escudería Honda. El piloto con más carreras en la actividad (259) subió al podio tras 53 carreras. De allí su alegría a la hora del champagne. Rubinho logra presionar, con este gran resultado, a Honda para que le renueve el contrato. Por lo que se vió el domingo en la carrera, tiene con qué responder a las expectativas que pueda generar, teniendo en cuenta que la escuadra japonesa se encuentra en un cono de sombra del que no puede salir. A no se que “otro”paulista, en un día lluvioso, se ilumine.

El segundo lugar fue para Nick Haidfeld, quién confirmo todo lo bueno que viene haciendo el equipo B.M.W. en general y él en particular. El alemán, con un manejo prolijo y sin cometer errores, está quinto en el campeonato, pero lejos de soñar con pelear por el título, acumula buenos resultados. Distinta suerte tuvo su compañero de equipo, Robert Kubica, que tras un comienzo discreto, fue avanzando a tras cambiar gomas, llegando a estar en posición de podio, pero un despiste lo depositó en la leca y allí dejó las esperanzas de irse de Silverstone como líder del campeonato. Como viene sucediendo a lo largo d ela temporada, los B.M.W. van rápido y son confiables, pero dependen de las equivocaciones del cuarteto de punta (las dos Ferrari y los dos McLaren) para aspirar a un resultado resonante. Igualmente, nadie puede quitarle la ilusión al polaco, que se mantiene en la discusión del campeonato y que se destaca por su regularidad.