Honda Legend y las primeras impresiones para el 2009

Como muchos de los lectores sabrán, Honda es uno de los fabricantes japoneses más reconocidos en el parque automotriz, no solamente por la calidad de los coches que desarrolla, sino que por los modelos completos que saca al mercado, logrando cautivar a la mayoría de los que tienen poder adquisitivo para obtener uno de sus grandiosos modelos, y es que de todas maneras en muchas partes del mundo se habla de que un Honda para ser un coche del tipo medio por regla general, cuesta mucho el mantenerlo, puesto que los repuestos no son muy baratos, sin embargo así mismo se reconoce que tienen una fiabilidad extraordinaria, permitiendo hacer mantenciones exactas que te permiten tener seguridad de que no volverá a fallar por lo mismo y que la próxima vez lo hará a una cantidad de kilómetros determinada.

En esta ocasión hablaremos del reconocido Honda Legend, modelo que debuta en la marca como un coche de lujo y con un poder increíble, como adelantándose a la época en que vivían puesto que hoy son precisamente los modelos que venden en los Estados Unidos y otras partes del mundo. El Legend es un coche del tipo Turismo y pertenece al segmento F, debuta en 1985 y lo hace bajo la reglamentación de Acura, nada más que el fabricante de coches de lujo de Honda.

Para los americanos este modelo es más conocido desde sus inicios como Acura Legend, luego paso a llamarse Acura Legend RL. Existen cuatro generaciones del coche mencionado, desde el año 1985 hasta nuestros días en que se presentan estas hermosas imágenes de lo que será la continuación de un coche increíble, destacando por cierto la parte frontal del vehículo que es muy similar al Acura RL, aunque eso a nadie sorprende pues es casi un hermano del modelo descrito, por lo que quizás solo se le critique la falta de innovación, a menos que la intención haya sido precisamente la de actualizar los dos modelos.

Comenzando con la primera generación de coches de Honda Legend, nos remontamos a los años 1985-1989, rozando los años 90 donde el modelo hace su estreno con cuatro puertas y luego en una vistosa versión coupe dos puertas. Los motores en los que se comercializó llegan a los seis cilindros de 2.5 litros y 155 caballos de potencia y otro 2.7 litros de 165 caballos de potencia, lo cual a todas luces era un gran logro en esa época para un coche de nivel medio.

Luego, en 1990-1996 podemos ver la segunda generación de estos modelos Legend, donde otra vez alcanza la gloria con carrocerías de dos puertas del tipo coupe, aunque en esta oportunidad se han decidido por implementar motores más grandes, como por ejemplo un 3.2 litros con 205 caballos de potencia, lo que a todas luces es descomunal para el momento que se vivía, sin perjuicio de que se haría un modelo especial de prestaciones mas al límite donde se conocería la preparación 234 caballos de potencia, logrando con ello en 1993 posicionarse como un modelo hermoso, estético, lujoso y muy poderoso.

Llegamos por fin a 1996-2004, la tercera y casi definitiva generación de coches Legend donde principalmente se puede ver un trabajo más en lo estético y lujoso que en lo que respecta al corazón mismo del coche (motor), y es que se conocerán versiones del modelo con un único motor de 3.5 litros y 210 o 255 caballos de potencia, aunque con chasis diferentes, logrando finalmente en 1999 hacer una preparación que podría considerarse como definitiva, en donde se pueden apreciar las claras influencias del parque automotriz actual y comienza a ser algo mas deportivo que lo que acostumbrábamos a ver, sin embargo no se aprecian los típicos contornos redondeados de hoy en día y los focos abultados, sino que muy por el contrario continuamos observando los alargados y bien definidos pilotos al estilo del Honda Integra.

Desde el año 2004 hasta la fecha es donde podemos reconocer todo lo que se ha cambiado desde sus inicios del coche, desaparecieron todos los contornos angulosos de un modelo que destacaba por su tamaño y terminaciones, lo que justamente le daba un aspecto ejecutivo, para ahora rendir paso a un coche que tiene focos abultados y grandes, paragolpes delantero bien definido con una parrilla corporativa aerodinámica y amplia, terminaciones de cortes de ventana perfectamente delimitados y unos motores que llegan a los 305 caballos de potencia con configuraciones de seis cilindros y 3.5 litros. Dentro de las características tecnologías podríamos destacar por ejemplo que tiene un sistema de visión nocturna que tiene por finalidad ver peatones en la oscuridad, eso o cualquier objeto que pueda incomodar en el camino causando un accidente, además de ello se incorpora un sistema de tracción total como opcional, cuestión que nunca antes se habría ofrecido, aunque en esta oportunidad según el mercado ya estaban obligados a hacerlo.

Ahora bien, conforme todo lo que hemos visto, es menester analizar mas menos cuanto es lo que ha cambiado o que es lo que nos ofrece este nuevo modelo versión 2009. En primer lugar no podemos decir que corresponde a otra generación por el hecho de ver su carrocería, esto por cuanto parece la actualización de dos modelos, el Legend y el Acura RL o simplemente que se ha usado la misma plataforma para uno y para otro sin cambios sustanciales, sin embargo se espera que tenga un motor bastante más poderoso que el anterior ya que desea competir como variante de la marca de lujo de Honda y es preciso que ofrezca más que una configuración de motor, pensando además en todas las soluciones hibridas que están muy de moda, y que Honda es precisamente uno de los fabricante que mas auge tiene con sus Civic Híbridos, no les costaría demasiado implementar la tecnología aunque si obtener 350 caballos de potencia con ella, por lo que a pesar de que es un misterio, se piensa de antemano que los motores que se ofrecerán serán de tres tipos, uno con 250-300 caballos de potencia, otro sobre esa cantidad (queriendo pelear con el Lexus) y finalmente una solución más ecológica, por lo que habrá que esperar a ver qué pasa.