El Alfa Romeo 8C Competizione es una verdadera obra de arte, es por ello que como tal se pueden identificar diversos elementos distintivos que irán ratificando cada vez más la posición a la que se le eleva siendo solamente un coche que nos traslada teóricamente de un lugar a otro. Desde los inicios de la historia humana se intento buscar un método a través del cual el hombre pudiera trasladarse de un lugar a otro, de ahí que se inventara la rueda y los medios de transportes algo rudimentarios (sin considerar a los caballos o animales de transporte), pero poco a poco el concepto a trabajar sería la velocidad de llegada al destino y el confort con que se lograba, Alfa Romeo tenía entonces un cometido… lograr aunar estos conceptos en su diseño.

Un fabricante de coches con historia, así se puede definir la historia de Alfa Romeo, quien ahora luego de haber esbozado varios concept cars con carrocería atrevida logró sacar un modelo al mercado que fuera el sueño de los amantes del mundo motor, el 8C Competizione por fin vio la luz y logró salir adelante a pesar de ser un modelo difícil y poco convencional. Vale realmente la pena apreciar cada centímetro del coche que nos ofrecen los italianos, puesto que desde una perspectiva estacionaria, apreciamos como el color se impregna en la carrocería como dándole intención al modelo, de la misma forma se aprecia la silueta del coche que da energía al modelo italiano, sin tener que envidiarle nada a ninguno de los modelos más codiciados en el mundo como los de Ferrari, Lamborghini, o exóticos como los de Bugatti o Pagani.

No se puede dejar de admirar como la parte frontal del vehículo entrega una visual deportiva pero al mismo tiempo clásica del modelo, donde el estilo pareciera es lo primordial en cada detalle que se aprecia del coche. Los focos delanteros son precisos, no se descuida detalle alguno de su constitución, inclusive se denota el cuidado de limpieza para ponerles unos proyectores de luz que hacen ver los ojos del 8C Competizione como de un vehículo despierto con ansias de correr.
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Para ir haciendo una pequeña introducción de lo que los responsables de Audi han hecho para entrar con eficacia en el mercado, podemos señalar que la historia comienza con la inclusión en el mercado de un modelo conocido como el Audi 100, al cual le sigue el muy reconocido Quattro y luego el desarrollo de los cuatro anillos que porta cuales son el A3, A4, A6 y el A8, sin perjuicio de que posteriormente sacara un modelo de carrocería algo mas deportiva denominado como TT e incursionara finalmente en el segmento de los SUV con el Q7. La idea ahora es que el nuevo A5 se coloque como un modelo de enfoque distinto pero entre los A4 y A6, de manera que deberemos de prestar atención a lo que nos entregan ahora.

Para ir conociendo a la familia debemos de mencionar que todo comenzara en los nuevos modelo de sigla “5” con motores de seis y ocho cilindros, sin perjuicio de que más adelante nos encontremos con una mecánica que incluya motores de cuatro cilindros y una capacidad de 1.8 litros e impresionantes 170 caballos de potencia. Pero eso no es lo que muchos quieren ver, y como no íbamos a comenzar con el increíble 3.0 litros A5 TDI de tracción en las cuatro ruedas que ya estará disponible por una valor cercano a los 48.200 euros aproximadamente.

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Desde siempre Chrysler se ha mostrado como una de las empresas fabricantes de coches con más futuro en el parque automotriz mundial, es por esto que en cada modelo que sacan al mercado se puede observar una preocupación por todos los apartados mecánicos, estéticos y conceptuales en sus coches, aunque nunca de la talla de coches como Mercedes Benz o BMW, hasta que las versiones Chrysler Crossfire SRT6 en sus modalidades coupe y roadster decidieron marcar la pauta de lo que podría ser lo más parecido a un Mercedes con tecnología AMG.Mercedes SLK que poseía el motor de seis cilindros en V y 3.2 litros, lo cual le entrega soltura y dinamismo, el mismo que le otorgo en su momento a la clase C y al nombrado SLK deportivo de los alemanes.Hablamos de un coche que tiene unos marcos muy notables en cada una de sus terminaciones, lo cual le vale de bastante buena fama a la hora de evaluar la sensación que causa en los usuarios el modelo, y es que analizándolo solo en el apartado estético descubrimos que mirado desde una perspectiva frontal el coche se luce con unos focos muy bien diseñados y de gran tamaño que hacen un juego perfecto con la parrilla corporativa de Chrysler. Asimismo podemos denotar un capo carente de relieves o tomas de aire superdeportivas, pero que le da al mismo tiempo toda la elegancia que otros deportivos de excelencia sacrifican por un estilo demasiado agresivo.

El vehículo es de todas maneras uno de dos plazas, donde podremos manejarlo con techo abatible o techo duro convencional, en ambas versiones se apreciaran diferencias que no rayan en un abismo sino que en detalles propios de la aerodinámica que tiene uno y otro conforme la estructura en la que basan su diseño. La entrada de aire frontal es delgada y larga, evitando que se vea demasiado abultado el paragolpes delantero, aún así el corte de ventanas le entrega todo el dinamismo y deportividad que quizás el modelo no ofrece desde su primera mirada cuando se acerca a nosotros en una carretera, por lo mismo es que se agradece el tamaño del modelo y los detalles como llantas incorporadas y espejos laterales, que le añaden un valor agregado a un coche que por su puro motor ya hace diferencias rescatables con otros modelos del segmento.

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Los mitos urbanos de lo que se ha dicho desde hace bastante tiempo respecto de la creación monstruosa de Dodge con su Viper son verdades al ciento por ciento, ello queda al descubierto por el hecho de que habiéndose probado el modelo en carretera y pista de carreras no ha desentonado con las expectativas que de fábrica se señala posee, aún más, se puede vanagloriar de poseer un noble desempeño cuando se le lleva al límite, y eso no lo dice cualquiera.

Muchas veces tenemos la oportunidad de conducir un coche que nos deja pasmados por la experiencia de manejo que nos entrega, sin embargo de seguro nunca hemos podido conducir un vehículo que nos deslumbre al extremo de llegar a descubrir nuevas sensaciones en cada cambio y curva que pasemos con el transcurso del tiempo que va desde que damos la ignición del motor hasta que frenamos y decimos un “wow”.

Dentro de los datos técnicos que podemos entregar a priori del modelo están por ejemplo sus 8.277 centímetros cúbicos y 506 caballos de potencia, con lo que ya de antemano se nos augura un movimiento con soltura y en algunos casos peligro extremo de salirnos de la pista gracias a que el motor sobrepasa con creces el peso que debe mover del coche, de ahí que todos estos colosos de la carretera deban de tener un control de estabilidad apropiado para aquellos que se atrevan a hacerlos rugir como las bestias que son. La versión de Viper SRT10 se debe a la tecnología conocida como “SRT” obedece a las siglas que se desglosan como “Street and Racing Technology”, lo que obviamente nos da a entender que efectivamente estamos ante un modelo trabajado que entrega más de lo que un coche deportivo convencional podría ofrecer, esto se demuestra en la experiencia de manejo y en los increíbles 306 kilómetros por hora que alcanza la máquina.

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Si lo observamos desde afuera nos damos cuenta de que es un modelo que nos ofrece confort y una seguridad que a pesar de no leer el manual de usuarios nos hace sentir la sensación de cuidado que posee el habitáculo y la hermosa carrocería que nos demuestra una vez más que los americanos gozan con los coches de grandes dimensiones. Las llantas son en especial una de las más grandes con las que se puede apreciar un coche de serie recién fabricado, es por esto que muchos quedaran primero encantados con el gran tamaño de las ruedas y luego seducidos con el sonido de un motor que no solo es mítico, sino que además da miedo cuando se hace presente tras una aceleración, nos referimos al Hemi 5.7 litros.

El diseño del coche es cuidado, posee unos focos traseros muy bien elaborados y que se condicen con el diseño presentado en la parte delantera, asimismo se puede observar como el tradicionalismo en el corte de ventanas se apodera poco a poco de un concepto que tiende a buenas y primeras a engañar a los usuarios tras pensar que es un coche para altos ejecutivos que van de un destino a otro con mucha comodidad y un chofer, pero lo cierto es que tras un paragolpes casi imperceptible con la brutal parrilla corporativa y líneas que cuadriculan al modelo, se esconde el potencial más grande que se podría imaginar, un coche que no acelera, sino que vuela en cada exigencia que el conductor hace de su motor.No debemos menospreciar el hecho de que es un modelo que posee 5 metros de longitud, y más de tres metros de batalla, por lo que no estamos en presencia de un pequeño gran coche, sino de un gran vehículo que romperá los esquemas desde la ignición de su motor.

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Querer hablar de la marca Ferrari es querer ahondar en historia, prestigio, calidad, seguridad, y más virtudes que hacen pensar que Ferrari fuera mas un humano y no una escudería capaz de innovar no solo en Formula 1, sino también en deportivos para el deleite de los más apasionados a los buenos autos.

Ferrari se fundo en 1929, por el gran Enzo Anselmo Ferrari (de 1998 a 1988), con el nombre de Scuderia Ferrari, dándole total prioridad a la ideación y construcción de autos de carrera, para la mejor competición de bólidos del planeta La Gran Formula 1, a la ves q patrocinaría otras marcas, así como sus pilotos, estos eran las marcas Alfa Romero y FIAT. Debido a un compromiso de contrato con la escudería Alfa, se vieron impedidos de fabricar vehículos de carrera, es así que dejan de ser fabricantes de autos de F1, para dar paso a la fabricación de partes para aviones. Ya en el 1946, después que fueran bombardeados durante la segunda guerra mundial dos años antes, se dedicaron a la fabricación de autos de transporte urbano. Para ellos se secundaron de buenas casas de diseño, y es así que gracias a la calidad e innovación de sus productos se vuelven potencia en el mercado. Gracias a los buenos dividendos de las ventas, es que Enzo Ferrari retoma su pasión y vuelve con fuerza a la caza de títulos en la Formula 1.

Es así que Ferrari se empieza a apoderarse de la competición, obteniendo muy buenos triunfos, cabalgando a los títulos que el gran Enzo Ferrari había soñado, laureles que luego serian muy comunes en la historia de la escudería Ferrari. Es así que Ferrari se vuelve la constructora mas antigua de la F 1, asimismo posee mas títulos que cualquier otra en esta competición. En sus campeonatos están 15 títulos para conductores de vehículos, así como 15 títulos de constructores.

Tablero del Ferrari Enzo con el “Cavallino Rampante” en el volante

Si uno quiere identificar a Ferrari de las demás marcas, solo basta con ver si el coche posee el símbolo de calidad y autenticidad de la Ferrari: el “Cavallino Rampante”, que viene a ser un caballo parado en sus dos patas traseras, con un fondo amarillo, y las iniciales “SF”, de escudería Ferrari.

Este año, Ferrari sale al mercado ofreciendo lo nuevo y lo mejor que Italia pueda exportar para el mundo en automóviles. Entre estos carros están:

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El Audi R8 es uno de los autos deportivo mas elegante que pueda haber en el mercado hoy en día, no solo es hermoso o glamoroso, es ambiental, debido a que no produce tanto CO2 gracias a su motor V8 4.2 FSI.

En verdad que la compañía alemana Audi si que se lucio con esta joya en 4 ruedas, con muy buena imagen tanto dentro como por fuera. Por dentro se puede notar muy buen cuero, que combina perfecto con el material conocido como alcántara, la que si se desea se puede cambiar por mas cuero, dando un toque de muy buen lujo con tan bueno acabados donde los espacios son aprovechados al máximo, es por eso que se puede decir que no falta nada en este auto. Observándolo desde el exterior hay algo que llama la atención, mas que nada por su ubicación: es el emblema de la marca alemana en el capo, dándole un toque peculiar, debido a que los logotipos suelen ir en la parrillas, esto hace que se aprecie el motor, pero también se puede ver el mismo por dentro, gracias a un forro transparente, además que cuenta con diodos que permiten verlo de noche.

Ahora para obtener el mejor rendimiento del motor, se cuenta con una caja de cambio R Tronic que es manual o automática de 6 velocidades, permitiendo alimentar con más potencia al motor. El almacenamiento de combustible llega a los 4.2 litros, que nos permite alcanzar la potencia de 420 HP, para llegar a los 301 Km. por hora, con el máximo de rendimiento, y el aceleramiento es de 0 – 100 Km. por hora en tan solo 4.6 segundos. Además el propulsor posee la tecnología FSI de 4 válvulas, desarrollando 420 CV, todo esto para llegar a producir revoluciones limites de 8,250 rpm, y en par de motor al limite de 430 nm.

El motor ambiental se ajusta a la demanda razonable de valoración del cuidado del ambiente, es por eso que la empresa quiso ajustarse a este pensamiento y demanda mundial, y nos ofreció este auto de mucha elegancia, potencia, comodidad y seguridad.

Pero el motor no es lo único que se pensó para el cuidado del planeta, ya que la empresa alemana en apoyo a la normativa de prevenir y reducir la contaminación en el medio ambiente, fabricó componentes del auto, como sus recambios, con materiales reciclados, de muy buena calidad, sin perder rendimiento ni resistencia.

En el caso que él dueño del vehiculo se decida por dar de baja a su coche Audi R8, en la concesionaria de España Wolkswagen/Audi, se cuenta con centros autorizados llamados SIGRAUTO, que le darán el trato adecuado al coche con el fin de evitar alguna forma de contaminación al darse de baja el auto. En el centro, al propietario del vehiculo se le hará entrega de un certificado de destrucción.

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El año 2009, las compañías de automóviles nos ofrecerán lo mejor de cada uno, dándonos lo ultimo en tecnología de motor. Hay una empresa que ya da detalles de lo que será su mayor apuesta para lo que se viene, y es que el próximo año, la compañía de autos Hyundai, nos trae el nuevo prototipo, que para muchos es el mas esperado, el modelo Hyundai Génesis 2009.

Los datos sobre este nuevo auto son aún algo desconocido, solo se puede ver las imágenes de lo que será, siempre y cuando la compañía no haga cambios de última hora. Es por eso que dar a conocer todos los alcances de los servicios, potencia, rendimiento, entre otros lujos de este coche aun es un pronóstico al azar.

Pero de los rumores se puede hablar, muchos expertos en carros, así como los más fanáticos, se animan a ilusionarse con lo que nos espera con este vehiculo.

Para el Hyundai Génesis 2009, que saldrá a la venta en Estados Unidos, se tiene entendido que será de 3 tipos, es por eso que los autos tendrán diferentes motores: un motor de 3.3 V6 de 264 CV, un motor de 3.8 V6 de 290 CV; y el único motor ya confirmado, el de 8 cilindros en V, con 4,800 centímetros cúbicos, para desarrollar un aproximado de 368 caballos de vapor, además de un par máximo de 440 Nm, y 6 velocidades de cambio automático. Con este último motor se tienen muchas esperanzas de parte de los que sueñan poder manejarlo, es por eso que se animan a pronosticar más datos del mismo en cuanto a velocidad y potencia; se espera por tanto logre alcanzar los 100 Km./hora en solo 6 segundos.

Algo que si se confirmo es que los autos poseerán tracción trasera, conexión para iPod, sensores de lluvia, sistema manos libres Bluetooth, equipo de sonido Surround con mas de 30 Gb de almacenamiento en su disco duro. Se especula que poseerá HD radio, control de estabilidad, airbags, sistema de navegación integrado, faros HID, control de velocidad de crucero con sistema activo, y otras cosas más, que para averiguarlas se tendrán que esperar su pronta salida al mercado de este gran sedán deportivo.

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Recientemente se ha mostrado este maravilloso concepto de coche de Aston Martin AMV10, quien debería de revolucionar con el modelo si se llegase a producir en el parque automotriz, entre algunas cosas por su increíble motor de 10 cilindros y la novedad de que incluyera un motor trasero que vendría a posicionarse como uno más de los conocidos súper deportivos de tomo y lomo, entendiéndose por tales Lamborghini, Ferrari y otros de motor trasero.

Ahora bien, este modelo de concepto del Aston Martin AMV10 está dando de qué hablar, es por ello que quizás para poder tener una visión lo más cercana de la realidad respecto de su posible producción o salida al mercado, sería bueno el analizar ciertos datos que nos harían más fácil entrar en el terreno de la especulación, puesto que analizando la manera de manejar la empresa británica sabremos que tantas expectativas tendremos de ver un coche con estas características en el corto, mediano o largo plazo, pudiendo también barajarse la alternativa de que nunca llegue a ver la luz.

Resulta imposible que alguien se adueñe de este concepto mostrado, ello por cuanto entre tantos coches súper deportivos en el mundo hoy en día podemos decir que el chasis ancho, los ensanches de carrocería pronunciados y unos detalles como las luces, pilotos traseros, entradas de aire entre otras cosas son elementos constitutivos de un modelo determinado, pero acá se puede ver como esos mismos modelos nos dan la apariencia de un Aston Martin muy trabajado, con una potencia muy superior a la convencional y con una aerodinámica soberbia que promovería el coche de manera tal que terminaría por ser finalmente como uno de los más codiciados del mercado, sin tener nada que envidiarle a un Maserati o un Ferrari de última generación.

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Quién diría que el modelo Mini se transformaría en un duro de roer a lo largo de los años y es que quizás es el coche que mas versiones tenga de sí mismo a lo largo de distintas tendencias que tienen por objeto modernizar el coche y mantener, en este caso, vigente al Mini con versiones tan hermosas como la Mini Clubman que es mucho más grande y amplio que el de antaño y además con un apartado estético realmente sorprendente. Este modelo de Mini Clubman originalmente comienza su vida en el año 2007 y ofrece un apartado tecnológico muy completo por lo que los precios en su inicio oscilaban entre los 21500 euros y supera por casi 2500 euros al Mini convencional que se ofrece en las mismas concesionarias de BMW, aunque pagar esos euros de más valdrá bastante la pena si queremos aprovechar todo el potencial de un coche como este.

Sin embargo el presente artículo no tiene por objeto hablar de la versión original del Mini, ni tampoco el hacerlo sobre el actualizado, sino de la preparación que de él ha realizado AC Schnitzer, un conocido preparador que precisamente se especializa en modificar coches de la marca BMW y la sub-marca Mini con resultados sorprendentes, incluso en las motos de los mismos fabricantes, pues no solo se limitan a los coches. Existen modelos sumamente hermosos preparados por Ac Schnitzer y quizás el Mini Clubman sea uno más de la colección puesto que no solo logran una armonía y perfección en el diseño estético del coche original, sino que además logran modificar el apartado mecánico convirtiendo el coche en un juguete de esos que mata a cualquiera, de la impresión o de la velocidad que desarrolla con una cantidad de caballos de potencia que sinceramente nadie se esperaba.

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