Nissan Pathfinder y Navara, buenos todo terrenos

Nissan es uno de los buenos ejemplos de fabricantes preocupados por hacer las cosas bien, es por lo mismo que se puede apreciar como en España los dos exponentes de los todo terreno de la península, Pathfinder y Navara, hacen cambios en sus motorizaciones y algo más con tal de seguir manteniendo el buen rendimiento que han tenido hasta ahora en la comercialización de sus últimas versiones. El Pick-up ha logrado hacerse hasta ahora con buena parte de la torta de ventas y se ha perfilado claramente como uno de los productos estrellas de Nissan, de ahí que Pathfinder lo vea algo mas difícil respecto de los excelentes resultados obtenidos por su modelo en épocas anteriores.

Teniendo en cuentas las sucesivas actualizaciones que han sufrido los exponentes de los segmentos señalados de la competencia, es que Nissan no ha querido quedarse atrás y decide comenzar a explorar de buena manera con los elementos que quizás le valgan de mucho a la hora de comenzar un nuevo año. Ahora podremos encontrar algunas innovaciones en las últimas versiones de los modelos Pathfinder y Navara, por ejemplo limpia parabrisas planos, llantas de 17”, seis radios de nuevo diseño y retrovisores con intermitente integrados.

En el caso específico del Nissan Navara se puede uno dar cuenta como la carcasa del espejo es cromada en las versiones LE, así como también se puede observar los remates de aluminio pulido en los umbrales de las puertas y maletero para el Pathfinder. Como no solamente de mecánicas se deciden las compras, también han pensado en un catálogo mucho más amplio para la elección de colores de estos dos modelos mencionados, por lo que ya hay más variedad.

En ambos coches se apreciará un cambio importante en la organización y estructuración interior, sin embargo de antemano se ha señalado que es la Nissan Pathfinder la que será más modificada, así ahora encontraremos por ejemplo una nueva pintura de imitación aluminio que hace parecer el ambiente algo más suave, tanto que se aprecia incluso en el tacto. Se renuevan las moquetas y se incorpora una luz de cortesía para la parte inferior del habitáculo.

Nunca es bueno subir los precios, pues muchas veces los usuarios se cambian de marca ante la increíble oportunidad que hoy en el parque automotriz de ofrece, de ahí que el Pathfinder se baje del costo que tenía anteriormente y el Navara se mantenga, esto quiere decir que en cualquiera de las dos versiones de Nissan habrá más por menos. Otra de las adiciones interesantes que se han hecho a los vehículo de Nissan Navara y Pathfinder es la incorporación de Bluetooth al sistema de audio. Así no nos deberemos impresionar si en la Pathfinder encontramos un sistema de audio del tipo Bose como el que se suele utilizar en el Nissan 350Z y en la Nissan Murano. A pesar de que no es nada nuevo para Nissan, se ha decidido personalizar para la todo terreno Pathfinder y por ello incluye ocho altavoces y dos subwoofers en la parte posterior del coche, específicamente en los laterales del maletero, esto y el lógico amplificador ubicado en el asiento del acompañante. Todo esto se ofrece de manera opcional tanto en la versión SE como en el LE.

Las innovaciones no terminan, por esto es que la Nissan Pathfinder ha recibido una modificación del ECU para consumir menos y con esto bajar drásticamente las emisiones de CO2 por kilómetros recorridos, hasta ahora lo han conseguido bajar en 40 gramos por kilómetro recorrido, por lo que se agradece la preocupación por el medio ambiente de Nissan.

Como ya todos saben, los impuestos de matriculación también se relacionan con el nivel de CO2 que emite el coche, por lo mismo una Nissan Pathfinder clásica que emite 238 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido ahora se situaría en versión manual en menos de 200 gramos por kilómetro recorrido, lo cual es muy interesante si consideramos que el impuesto bajará respecto del 12% actual.

Se ha notado en la prueba del modelo que por ejemplo hay una leve baja en la respuesta a bajo régimen del motor, lo que a muchos les supone un beneficio en la experiencia 4×4, sin embargo se han potenciado en la Pathfinder capacidades antes desconocidas gracias a la inclusión de los controles electrónicos de descenso y de arranque en pendiente, sin duda un punto a favor importante a la hora de considerar comprarse un vehículo de esta envergadura.

El Nissan Navara, famoso Pick-up a estas alturas, se mantiene en el precio como lo hemos dicho anteriormente, con lo que se supone que a la baja de los valores de la Pathfinder habría una compensación entre las mismas, de ahí que se encuentre en los escaparates entre los 35.740 euros y los 48.600 euros, ahorrando hasta 1.580 euros en la versión LE, una cifra para nada menor.

Con respecto a las ayudas electrónicas mencionadas, hay que decir que el objeto de las mismas se orientan a la obtención de un comportamiento del vehículo en la experiencia todo terreno muy superior a lo hasta ahora visto en versiones anteriores, asimismo se ponen en carrera para igualar a los pares japoneses que tienen la misma tarea. Aclarando algo más el panorama añadimos que todas las versiones nuevas de Pathfinder poseen asistencia de arranque en pendiente, y las versiones automáticas de la misma además incluyen un control electrónico de descenso, cuyo mando se ubica en la parte baja del salpicadero a la izquierda del volante.

En resumidas cuentas se pronostica que el Nissan Navara seguirá siendo la Pick-up preferida en España mientras que la Pathfinder deberá de hacer algunas cosillas más para posicionarse como en antaño, de todas maneras para muchos es una verdadera solución lo que han incluido en estas últimas versiones, aunque quizás no lo suficiente como para representar la victoria de la cada vez más difícil batalla por el todo terreno del año, recordemos que están las Jeep y las Land Rover, dos grandes marcas que se posicionan muy lejos de esta modesta Pathfinder.