Porsche 911 Turbo Cabriolet. El adversario perfecto

Tal y como se espera de un fabricante de la talla de Porsche, el 911 Turbo Cabriolet es una máquina imparable que ofrece a los usuarios una comodidad y rendimiento impresionante, algo que es propio de los alemanes, pero que aún así en cada entrega siempre impresiona con algún detalle que antes no estaba, sea este mecánico o de confort

El Porsche 911 Turbo Cabriolet posee una carrocería bastante llamativa, y es que a pesar de que se sustenta en el principio básico de todos los Porsche, es decir focos redondeados adelante y alargados por detrás, gusta por la simpleza y carácter que posee, así no tenemos ninguna duda de que se trata de un deportivo de agresividad nata y que en cualquier momento con tan solo exigirle mediante la presión de su propulsor explotara la bestia que lleva dentro y comenzará la carrera por descubrir lo que nos entrega al final.

Al ver la carrocería en la parte delantera de inmediato nos damos cuenta de que las entradas de aire han sido trabajadas con bastante oficio, lo mismo que en el diseño del tradicional capo. Los arcos de rueda no son muy prominentes, sin embargo si permiten alojar unas llantas bastante grandes que son las que nos entregaran con un buen neumático el agarre suficiente como para sacarle el máximo provecho a este asesino de carreteras.

El costado del Porsche 911 Turbo Cabriolet es sensible y por esto es que las curvas que se aprecian en la carrocería terminan luego de la puerta en una bonita entrada de aire, la que hace perfecto juego y representación con la carrocería abiertamente deportiva que en esta oportunidad además es del tipo descapotable. Finalmente en la parte posterior del coche vemos como se ensalzan los alemanes que le han diseñado y vuelven a hacer de las suyas con la adición de un spoiler muy bien diseñado que permite darnos cuenta de que este vehículo no anda con cosas escondidas, es decididamente un monstruo encubierto que en cualquier momento saca las garras y comienza a volar.

La perfección con que se ha diseñado el paragolpes trasero, spoiler, focos traseros, y la cadencia del vehículo sorprende bastante, esto debido a que en ningún momento parece sobre cargado y analizando desde una perspectiva general al modelo pareciera como si estuviéramos delante de un coche sencillo que no se complica demasiado la vida añadiendo retoques de carrocería casi imperceptibles, ni juega con los volúmenes en demasía, solo lo justo y necesario como para vencer a la resistencia que la inercia le presente para desarrollar su potencial.

Luego de haber observado su carrocería, podremos adelantar que efectivamente las sospechas que se tenían del modelo eran ciertas, se trata de un coche que posee 480 caballos de potencia y alcanza los 310 kilómetros por hora, por esto es que cada uno de los detalles que veíamos anteriormente ahora cobran todo un sentido, se trataba una vez más de un súper deportivo alemán. El tipo de motor que posee es un Boxer de seis cilindros y 3.6 litros, el que gracias a dos turbocompresores de geometría variable ofrecen la cantidad de caballos de potencia comentada un poco más arriba, algo sin duda increíble.

El Porsche 911 Turbo Cabriolet es capaz de entregar 620 Nm de par motor, y lo mejor de todo es comienza a hacerlo desde las 1950 revoluciones por minuto, sin duda un detalle que se agradece a los germanos. Sin embargo no es el límite que se conoce de este aguerrido coche, debido a que algunos osados preferirán además agregar al paquete de adquisición en el concesionario la conocida “Sport Chrono Turbo”, que no es más que una especie de OverBoost capaz de aumentar la entrega del par de 620 Nm a 680 Nm.

Es factible que se encuentre este modelo en versiones automáticas y mecánicas, de todas maneras sea cual sea la opción elegida hay que comenzar por reconocer que el rendimiento siempre será el mejor de los mejores, por eso es que no nos extrañemos de que no demore en conseguir los 310 kilómetro de velocidad final ni menos aún que tarde escasos 4 segundos en alcanzar desde la inercia los 100 kilómetros por hora.

Paradójicamente, notamos que en las versiones que existen del Porsche 911 Turbo Cabriolet, el desarrollo de las marchas y rendimiento de motor es incluso mejor en la aceleración de 0-100 kilómetros, debido a que tan solo necesita de 3.8 segundos para desarrollar la comentada velocidad, algo sin duda impresionante y que demuestra lo bien realizada que tiene la caja el diseño de las marchas automáticas. Es más que obvio que un modelo con tanto poder en su motor necesita de una tracción eficiente, por lo mismo es que se deberá de contar con la tracción integral que incluye, de otra forma terminaríamos dando trompos infinitos sin poder controlar a la bestia.

Muchos comenzarán a ver como el Porsche 911 Turbo Cabriolet suma y suma ventajas frente a otro modelo y esperaran que estas se tomen revancha a la hora de ver los consumos, pero lo cierto es que no podrían estar más lejos de la realidad, y es que este modelito deportivo a penas necesita 12.9 litros por cada 100 kilómetros.

En consideración a los pesos establecidos en estos deportivos alemanes, podemos decir que la versión 911 Turbo pesa 70 kilos más que la carrocería coupe, y que en beneficio de ello disfrutaremos de una capota de lona controlada electrónicamente que se divide en tres partes y se repliega o abate en tan solo 20 segundos. Finalmente solo basta con recordar que el coeficiente aerodinámico del coche es de 0.31, el mismo que el coupe, y que cuenta además con el spoiler que mencionábamos al principio el que se despliega a partir de los 120 kilómetros por hora

Dentro de las protecciones que se pueden ver en el Porsche 911 Turbo Cabriolet mencionamos que posee barras de protección antivuelco, arcos extensibles tras los asientos, control de estabilidad, airbags y una suspensión PASM. El equipo de frenos como era de esperarse está a la altura del modelo que revisamos y que de manera alternativa se presentan en versiones cerámicas.