...de cinco velocidades y control de traccion asr. la suspension delantera es de doble triangulo superpuesto, la trasera es de cinco brazos de aluminio. la direccion es una de cremallera de asistencia hidraulica variable con la velocidad. los frenos como era de esperarse para la maquina que enfrentamos (ya mencionados antes) son de cuatro discos ventilados con pinzas brembo de aluminio de cuatro pistones. los neumaticos como era de esperarse son de la altura de las hermosas y bien elaboradas llantas del coche, por eso es que se montan los neumaticos goodyear eagle f-1 supercar zr-20y: 245/45 adelante y 255/45 detras.
como se puede apreciar, el chrysler 300c srt8 es un coche de rendimiento supremo, que no solamente se ha elaborado con la mejor de las tecnologías, sino que ademas tiene un refinado gusto por la estetica y en muchos casos se puede encasillar como un coche algo conservador, que no tiene apariencia de deportivo, pero que mueve sus ocho cilindros sin misericordia a la primera orden del conductor, así es que por lo mismo se debera de tener un cuidado especial cuando se exija al coche.
otro detalles importante es por ejemplo el hecho de saber que la aceleracion del modelo esta por los 6 segundos aproximadamente de los 0-100 kilometros por hora, por lo que en cualquiera de las carrocerías que se adquiera el modelo se disfrutara de la misma potencia debido a que los cambios aerodinamicos son mas bien una cuestion de gustos que algo decidor a la hora de tomar el reloj.
para terminar con el artículo diremos que la eleccion entre el chrysler 300c srt8 sedan o touring es solo una cuestion de gustos, ya que presentan espacios interiores similares y en general se aspectan como un vehículo en el que mas que funcionalidades diferentes privilegian personalidades distintas, por ello es que decididamente quienes tengan gustos ejecutivos decidiran por el sedan y quienes tengan una familia y gusten del poder y seguridad, se iran por la version touring....
Caballos de Vapor
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