Caballos de Vapor
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Entradas etiquetadas con ‘Abarth Esseesse 500’

Salón del Automóvil de Ginebra

Fiat Abarth

Por Redacción, en 10 de Marzo de 2008
el fíat 500, preparada por abarth la seccion deportiva de fíat, se preve de una línea muy deportiva. este utilitario sera el competidor directo del twingo rs, con un motor de 135 caballos y una velocidad punta de 208 km/h....
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Deportivos

Abarth Grande Punto SS

Uno de los regresos más esperados
Por Jorge Luis, en 5 de Enero de 2009
...abarth sea considerada como una division separada de fiat, aunque en realidad estos hatchbacks tambien tienen su equivalente respectivo en el fiat grande punto, con el cual comparten algunas similitudes ademas de la denominacion. para reconfirmar su retorno a las pistas, abarth acaba de lanzar su ultimo modelo urbano, durante la reciente edicion del auto motor show 2008, que viene realizandose con estruendoso exito en la ciudad de paris. se trata del abarth grande punto esseesse (ss en italiano, que significa super sport), un auto con distintivas formas redondeadas, influenciadas por la onda retro. este vehiculo hace recordar al clasico beetle de volkswagen y definitivamente tiene un parecido muy cercano al new beetle que los alemanes vienen produciendo desde fines de los 90s. la caracteristica insignia de abarth – la silueta del escorpion sobre un fondo rojo y amarillo, con una franja en forma de rayo con los colores de la bandera italiana – se muestra en la parte de adelante marcando diferencias con fiat. de hecho, el ss de abarth basa su estructura en uno de los modelos de su casa matriz: el fiat 500 nuova, un auto pequeno que viene evolucionando desde los anos 50s con gran exito y que se mantiene como uno de los modelos economicos mas conocidos de la escuderia italiana. el abarth grande punto ss viene equipado con un motor de 1.4 litros de capacidad y en modo “deportivo” puede llegar a producir hasta 160 caballos de fuerza. con caja de cambios manuales de 5 velocidades y una suspension ligeramente mas rebajada que la de su primo-hermano fiat 500, el abarth ss acelera de 0 a 100 km/h en 7.4 segundos y su velocidad maxima esta entre los 200 y 210 km/h. los neumaticos han aumentado ligeramente su tamano con relacion a la version standard del ss, con un diametro de 17” mientras que en esta ocasion, el vehiculo cuenta con el mismo sistema de traccion que puede encontrarse en otros modelos de la marca matriz. este lanzamiento largamente esperado tiene el aspecto externo muy parecido a uno de los modelos presentados por scorpion (otra de las subsidiarias de fiat) el ano pasado. como suele ocurrir desde que internet se convirtio en uno de los medios de comunicacion mas poderosos en cuanto a intercambio de informacion, algunas fotos del ss se filtraron algunos meses antes de la llegada del auto show parisino, de modo que los consumidores y fanaticos de todo lo relacionado a fiat ya sabian mas o menos que esperar. hay dos aspectos basicos en la identidad de este remozado producto de abarth: el primero, el relacionado al mundo de las pistas de competencia, el habitat natural de estos autos desde su aparicion y el segundo, las multiples conversiones y modificaciones que le permiten ofrecer la aplicacion de prestaciones de la mas alta tecnologia en un empaque simple, sin muchas pretensiones en lo que respecta a su diseno, mas alla de las referencias que nos remiten a otro clasico: el escarabajo de vg. el abarth grande punto ss estara en venta a partir de noviembre. creditos: todas las imagenes han sido obtenidas de la web oficial de autocar.co.uk....
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Deportivos

Alfa Romeo Mi.To, una llegada esperada

Por Khant, en 25 de Mayo de 2008
...dos que le puedan obtener lo haran al principio con cuatro tipos de motores, los que seran con turbo incluido y con versiones a gasolina y diesel; las potencias fluctuaran entre los 90 y los 155 caballos de potencia sin perjuicio de que la esperada version gta esta en camino. conoceremos ademas como se mueve el motor del bravo (1.4 t-jet) y los de abarth 500 y grande punto… al parecer los italianos se tomaran el resto del ano como una victoria frente a las otras marcas. ahora finalmente llegamos al apartado estetico, donde veremos que tan bueno se nos presenta el coche a simple vista. podemos decir muchas cosas a su favor y bastante poco en contra, por ejemplo destacamos a primera vista que posee tecnología de luces led y que en series mas completas podría ir acompanado el modelo con sistema xenon, asimismo estamos de acuerdo todos en que el hecho de no incorporar marcos a las ventanas de las puertas es algo acertado, toda vez que la idea es precisamente darle un toque deportivo distinto que ya no se ve muy comunmente, a pesar de que en algunos momentos fue muy usado por los fabricantes. destacamos ademas en este alfa romeo mi.to la cadencia del coche, puesto que con la incorporacion de un capo y mas que eso todo el frontis, de mucha personalidad (como es costumbre en alfa romeo) el resto solo sigue el juego de un vehículo que esta destinado a ser la estrella de las autopistas, puesto que la carga aerodinamica se puede ver a simple vista como muy cuidada, no extranara que los resultados mas adelantes sean de los mejores en su segmento. gusta mucho el hecho de que no se incluyan demasiados volumenes en los costados del coche y se notan vistosos los cortes de ventana alargados con termino redondeados exuberantes, como si hablaramos de un deportivo de extremo a extremo. sin embargo dentro de los puntos negativos podemos mencionar que se podría hacer algo mejor con la parte posterior del coche, puesto que los focos del tipo redondos no le sientan del todo bien, quizas es demasiado robusto en su constitucion y con una ventana trasera demasiado pequena… aunque con ello se aumenta la deportividad… en fin cada quien tendra que ver que le gusta del modelo, esperemos que el potenciado de version gta sea algo mas que esto en la parte posterior....
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Utilitarios

Tata Nano, el coche más barato del mundo

Por Jorge Luis, en 19 de Noviembre de 2008
... por los cerebros de tata, de modo que aun no se ha realizado ningun anuncio oficial de su incorporacion definitiva al diseno de nano. el uso del motor trasero con la finalidad de maximizar la cantidad de espacio en el interior del auto asemeja al nano con el original fiat 500 (base para otro hatch-back recientemente reinsertado en el mercado, el abarth ss) que tambien fue anunciado como un automovil popular. durante la decada de los 90s aparecio otro modelo con las mismas propuestas tecnicas que el nano, perteneciente a la fabrica britanica rover group pero nunca llego a la etapa de produccion. la base de carroceria y diseno interior de aquel proyecto, llamado mg rover, fue posteriormente utilizada para el desarrollo de uno de los modelos bandera de tata, el indica. inicialmente, la politica de precios de tata motors lanzo el prototipo anunciandolo como “el auto mas barato del mundo” con un precio base de 100,000 rupias (la moneda hindu) cuyo equivalente en dolares norteamericanos es de aproximadamente 2,050. esto se mantuvo desde aquel primer anuncio, a pesar de la constante alza en los precios de los materiales utilizados para su construccion, que vario de 13 a 23% durante el periodo de desarrollo del auto. las actuales circunstancias mundiales han ocasionado que tata se plantee algunas alternativas de solucion, que incluye el mantenimiento de la oferta inicial a traves de subsidios estatales o reduccion de impuestos, arriesgar las ganancias de la primera produccion de autos nano o usar de manera parcial algunos materiales a base de polimeros o plasticos biodegradables de menor costo en lugar de carrocerias de metal o por ultimo, encarecer el automovil con las consecuencias comerciales que esto produciria. segun los reportes iniciales de la empresa, el tato nano estara disponible en tres versiones: standard, deluxe y luxury. de estas tres solo la primera no cuenta con aire acondicionado mientras que las otras dos si, ademas de otras prestaciones tecnologicas. el precio maximo programado es de $ 2,500 pero como se viene diciendo, lo mas probable es que esto varie para poder darle sostenibilidad a su produccion. una de las principales objeciones de la comunidad internacional asi como de las principales autoridades de la india con respecto al tata nano esta referida a las condiciones de seguridad. india es uno de los paises con el mayor indice de mortalidad por accidentes de transito y el tata nano, para poder venderse al bajo precio ofrecido, seria lanzado al mercado sin contar con algunas medidas como bolsas de aire protectoras contra impacto, sistema de frenos con control electronico. si bien es cierto el auto cuenta con cinturones de seguridad debidamente probados, asientos ergonomicos y sistema de puertas seguras al cerrar y abrir, hay algunas prestaciones que, al no estar presentes en su diseno original, harian imposible su ingreso a ciertos mercados como por ejemplo inglaterra. creditos: todas las imagenes han sido obtenidas de la web oficial de renault espana. creditos: todas las imagenes han sido obtenidas de la web oficial de tata nano....
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