Por
Jorge Luis, en 19 de Noviembre de 2008
... por los cerebros de tata, de modo que aun no se ha realizado ningun anuncio oficial de su incorporacion definitiva al diseno de nano.
el uso del motor trasero con la finalidad de maximizar la cantidad de espacio en el interior del auto asemeja al nano con el original fiat 500 (base para otro hatch-back recientemente reinsertado en el mercado, el abarth ss) que tambien fue anunciado como un automovil popular.
durante la decada de los 90s aparecio otro modelo con las mismas propuestas tecnicas que el nano, perteneciente a la fabrica britanica rover group pero nunca llego a la etapa de produccion. la base de carroceria y diseno interior de aquel proyecto, llamado mg rover, fue posteriormente utilizada para el desarrollo de uno de los modelos bandera de tata, el indica.
inicialmente, la politica de precios de tata motors lanzo el prototipo anunciandolo como “el auto mas barato del mundo” con un precio base de 100,000 rupias (la moneda hindu) cuyo equivalente en dolares norteamericanos es de aproximadamente 2,050. esto se mantuvo desde aquel primer anuncio, a pesar de la constante alza en los precios de los materiales utilizados para su construccion, que vario de 13 a 23% durante el periodo de desarrollo del auto.
las actuales circunstancias mundiales han ocasionado que tata se plantee algunas alternativas de solucion, que incluye el mantenimiento de la oferta inicial a traves de subsidios estatales o reduccion de impuestos, arriesgar las ganancias de la primera produccion de autos nano o usar de manera parcial algunos materiales a base de polimeros o plasticos biodegradables de menor costo en lugar de carrocerias de metal o por ultimo, encarecer el automovil con las consecuencias comerciales que esto produciria.
segun los reportes iniciales de la empresa, el tato nano estara disponible en tres versiones: standard, deluxe y luxury. de estas tres solo la primera no cuenta con aire acondicionado mientras que las otras dos si, ademas de otras prestaciones tecnologicas. el precio maximo programado es de $ 2,500 pero como se viene diciendo, lo mas probable es que esto varie para poder darle sostenibilidad a su produccion.
una de las principales objeciones de la comunidad internacional asi como de las principales autoridades de la india con respecto al tata nano esta referida a las condiciones de seguridad. india es uno de los paises con el mayor indice de mortalidad por accidentes de transito y el tata nano, para poder venderse al bajo precio ofrecido, seria lanzado al mercado sin contar con algunas medidas como bolsas de aire protectoras contra impacto, sistema de frenos con control electronico.
si bien es cierto el auto cuenta con cinturones de seguridad debidamente probados, asientos ergonomicos y sistema de puertas seguras al cerrar y abrir, hay algunas prestaciones que, al no estar presentes en su diseno original, harian imposible su ingreso a ciertos mercados como por ejemplo inglaterra. creditos: todas las imagenes han sido obtenidas de la web oficial de renault espana.
creditos: todas las imagenes han sido obtenidas de la web oficial de tata nano....
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