Mundial de F1
Espectacular victoria de Sebastián Vettel en el Gran Premio de Italia. Bajo piso mojado, el alemán de Toro Rosso, dominó sin sufrir sobresaltos y es el piloto más joven de la historia en ganar una carrera de Fórmula Uno.
Por
joanml84, en 16 de Septiembre de 2008
...de b.m.w. volvio a la regularidad de la primera mitad de ano, que lo posibilito liderar el torneo tras el gran premio de canada. ellos, los protagonistas del podio mas joven de la historia de la categoría, tambien comparten otro aspecto en comun: son los nuevos ganadores que arrojo (hasta aquí) este entretenido ano despues del aburrimiento que nos ofrecio schumacher a principios de la decada. y la carrera de monza deja una certeza: podran venir mas victorias, algunas poles y otros podios, pero el talento de vettel permite imaginar un futuro proximo no muy lejano manejando un auto todo rojo, quiza. permite vislumbrar un futuro de campeon. talento, ese detalle tan particular que no puede faltar en un gran piloto, le sobra....
Sebastian Vettel
El alemán acaba de convertirse en el piloto más joven en ganar un Gran Premio. Y su historia en la máxima categoría recién comienza.
Por
joanml84, en 29 de Septiembre de 2008
...de un coche, y se penso que no competiría durante varias semanas. a pesar de ello, logro competir en el masters de formula 3 en zandvoortel fin de semana siguiente, quedando tercero. tambien en el 2006 fue nombrado piloto de reserva de la escudería b.m.w.. su debut como tercer piloto se produjo en el gran premio de turquía. lo mas destacable es que hizo el mejor tiempo en los entrenamientos (lo mismo en monza).
el equipo b.m.w. confirmo a vettel en 2007 como piloto de pruebas aprovechando el espacio vacio que dejaba jacques villeneuve al marcharse de la categoría.
mientras tanto, el aleman competía en el world series, categoría que tuvo que dejar cuando era líder del campeonato para dedicarse de lleno a la formula uno. tras el terrible accidente de robert kubica en el gran premio de canada de ese ano, vettel lo sustituyo en la siguiente carrera, el gran premio de e.e.u.u.
el debut fue el sonado, y con tan solo 19 anos y 349 días lograba llegar en el octavo lugar, convirtiendose en el piloto mas joven en logran puntuar en una carrera de formula uno, despojando de ese privilegio a jenson button, quien lo había logrado en el gran premio de brasil de 2000.
en julio de 2007 se unio a la escudería toro rosso (ex minardi) para reemplazar a scott speed y comenzo a competir a partir del gran premio de hungría. antes de la carrera de hungaroring, se hizo publico que vettel continuaría en el equipo durante la temporada 2008 siendo su companero de equipo sebastian bourdais. en el gran premio de japon, vettel llego a ser tercero por detras de lewis hamilton y mark webber, pareciendo que podría conseguir su primer podio, que habría sido tambien el primero de la escudería italiana. no se dio en tierras japonesas, paro casi lo logra en territorio chino. en la carrera de china obtuvo una importante posicion: finalizo cuarto. durante ese mismo ano, compitio en la race of champions junto a michael schumacher representando al equipo aleman. vettel perdio en la primera ronda individual ante heikki kovalainen.
se dice que, para la temporada 2008 firmo un contrato por “apenas” 400.000 dolares (segun el diario aleman bild). la temporada actual no comenzo bien para el joven aleman, con un accidente en las primeras vueltas en australia, donde había llegado a la tercera ronda de clasificacion, y sendos problemas de fiabilidad en malasia y bahrein que lo obligaron a retirarse,...
Por
joanml84, en 15 de Junio de 2008
...de su primera carrera; la subida trento-bondone de 1961 en la que se clasifico en segundo lugar.
dos anos mas tarde, en 1963, gano el campeonato italiano para juniors, logrando el triunfo en todas las pruebas, en la clase 175. pero ese ano, no solo, iba a festejar el título conseguido, sin objeciones, tambien iba a tener otra razon para llenarse de felicidad. alfonso morini iba a convocarlo para respaldar a tarquino provini en el gran premio de las naciones de monza. fue justamente en ese premio donde se gano el título de maestro y futuro rey del motociclismo. en monza, cuando todavía era un, perfecto, desconocido, corrio durante algunas vueltas delante de todos los campeones del mundo, hasta que tuvo que detenerse en boxes por un problema en el escape. esta buena actuacion le valio para ser confirmado, para el ano 1964, como nuevo piloto.
en esa temporada, agostini, se quedo con el título de la categoría 250cc, piloteando la morini monocilíndrica de 2 arboles de levas, aunque al final de la competencia dejo la marca bolognesa y se fue a cascina costa a firmar para la mv agusta, para llevar a partir de 1965, una 500 de 4 cilindros.
en 1965 quedo atras con un 2º puesto en la categoría de 350cc. y en 1966 logro su primer título mundial en categoría de 500cc y se adjudico el tourist trophy. en 1974 agostini abandono mv para continuar su carrera en yamaha. ese ano se adjudico el título de 350. en 1975 logro adjudicarse la categoría de 500cc.
finalmente, a lo largo de toda su carrera deportiva, cosecho: 15 títulos mundiales. 18 títulos de italia. 12 victorias en el tourist trophy (tt) de la isla de man. el orgullo de haber ganado en 1968 todas las carreras de 500 cc y de 350 cc y de ser el piloto que mas carreras ha ganado en una misma temporada (1970). y tiene el record, igualado por valentino rossi, de 22 podios consecutivos. con todos estos logros se consagro como el piloto que mas carreras ha ganado en un mundial.
sus pensamientos sobre valentino rossi:
"es cierto que gracias a valentino rossi ha habido un gran cambio desde nuestros tiempos a...
Mundial de F1
La palabra de todos los protagonistas, sobre la decisión de la FIA, en el GP de Bélgica
Por
joanml84, en 10 de Septiembre de 2008
... y mientras la prensa britanica sigue hablando de un complot contra el joven piloto: “lewis ha sido víctima de una conspiracion contra mclaren, con la fia dirigiendo el deporte a su contaminacion” como declaro jonathan mcevoy, periodista de ese país. el mundial continuara el proximo 12, 13 y 14 de septiembre con el Gran Premio de Monza...
MotoGP
El español lidera el torneo con 171 puntos cuando restan 9 carreras por disputarse
Por
joanml84, en 7 de Julio de 2008
...gran premio de qatar: podio: casey stoner - jorge lorenzo - daniel pedrosa
gran premio de espana: podio: daniel pedrosa - valentino rossi - jorge lorenzo
gran premio de portugal: podio: jorge lorenzo - daniel pedrosa - valentino rossi
gran premio de china: podio: valentino rossi - daniel pedrosa - casey stoner
gran premio de francia: podio: valentino rossi - jorge lorenzo - colin edwards
gran premio de italia: podio: valentino rossi - casey stoner - daniel pedrosa
gran premio de catalunya: podio: daniel pedrosa - valentino rossi - casey stoner
gran premio de grand bretana: podio: casey stoner - valentino rossi - daniel pedrosa
gran premio de holanda: podio: casey stoner - daniel pedrosa - colin edwards
las primeras cinco ubicaciones en la tabla de posiciones son las siguientes: daniel pedrosa 171pts; valentino rossi 167pts; casey stoner 142pts; jorge lorenzo 114pts; colin edwards 98pts.
restan por disputarse los grandes premios de: alemania, estados unidos, republica checa, san marino, indianapolis, japon, australia, malasia y valencia....
Mundial de F1
Las noticias más importantes, de los últimos días, en Formula 1
Por
joanml84, en 11 de Octubre de 2008
...de que el cuerpo directivo del consejo mundial del deporte de motor presentara, el día 7 de octubre, un calendario provisional, para la proxima temporada, donde se pudo observar que ya no se encontrara el gran premio de canada que, generalmente, se corría el día 7 de junio.
otras de las medidas tomadas por el, ya mencionado, consejo mundial del deporte de motor fue la de trasladar el gran premio de turquía de su habitual fecha, el 9 de agosto, al mes de junio. la intencion es dejar un hueco, un descanso, durante el verano.
nick heidfeld continua en bmw-sauber
* los rumores sobre la posible llegada de fernando alonso a la escudería bmw - sauber habían puesto en duda la continuidad del piloto aleman, nick heidfeld, cuyo contrato terminaba a fines de esta temporada.
sin embargo, el equipo renovo la...
Gran Premio de Japón
El español se impuso de manera notable en el Gran Premio de Japón, tras una gran largada. Segundo fue Kubica y tercero Raikkonen. Massa terminó séptimo y le descontó dos puntos a Hamilton, retrasado.
Por
joanml84, en 17 de Octubre de 2008
...de toro rosso volvio a sumar al terminar sexto, por detras de raikkonen, piquet y trulli. el aleman, la gran sensacion del 2008, demuestra día a día que esta para cosas grandes y un auto que ande mas rapido.
un renault y un b.m.w. en punta, manteniendo una clara ventaja sobre el resto es la imaginen de la vuelta a los primeros planos de ambas escuderías, que se muestran competitivas y dejaron atras los meses complicados de mitad de ano, donde no daban senales y se mostraban desconcertados. incluso para alonso, esta vuelta a los primeros planos sirve de inyeccion anímica para encarar el 2009 con otras perspectivas.
el cierre de temporada puede presentar alguna analogía con el ano pasado. hamilton liderando, pero con complicaciones para sumar puntos que le permitan definir el pleito antes, seguido de un piloto de ferrari (massa en este caso) que tampoco tiene mucho para dar, pero rescatando puntitos se le acerca y le mete presion al ingles. la carrera de china puede ser crucial para las aspiraciones del brasilero, quien triunfo las ultimas dos veces en ese país y se posiciona con mas chances de hacer un buen papel en ese tipo de circuito. felipe sabe que a lewis le tiembla el pulso cuando de definiciones se trata y puede aprovechar este final dubitativo de su rival para darle a brasil un campeonato del mundo de pilotos que se le niega desde 1991. claro que para eso, faltan dos capítulos mas que, como se vienen dando las carreras, tendran cariz de batallas. mientras tanto, alonso aprovecha y pide pista, a fuerza de victorias, para que su futuro tenga en algun momento, tinte rojo....
Mundial de F1
En la primera carrera de la historia en horario nocturno, Fernando Alonso, tras una gran remontada desde la 15° posición de largada, triunfó en el Gran Premio de Singapur y terminó con una sequía de casi un año.
Por
joanml84, en 6 de Octubre de 2008
...gran premio n° 800 de la historia de la categoría traía varios condimentos. el debut del circuito callejero de singapur (otro callejero mas, si sumamos a valencia, monaco y melbourne), aunque en esta oportunidad, era la primera vez que la formula uno realizaba una competencia de noche. si tenemos en cuenta que, durante la carrera, la temperatura no bajo de 28°, mas que marketing era una condicion insoslayable disputar esta carrera ala noche. ver las caras de los pilotos que terminaron la competencia, tras dos horas agotadoras explican el porque del cambio de horario. y el circuito, al margen de mostrar una estetica admirable con un sector del circuito que hasta pasa debajo de una tribuna, mostraba pocos lugares para el sobrepaso. de allí que se esperaba una carrera tan aburrida como la de valencia hace un mes. sin embargo, el desarrollo y el safety car se encargaron de darlo a la carrera un cariz atractivo y cambiante, impensado en este tipo de circuitos.
la largada mostraba una imagen habitual en estos ultimos tiempos, con felipe massa en la pole, con toda la responsabilidad de pasar al frente en el torneo y lewis hamilton detras, expectante. sebastian vettel en ...
Hechos importantes en la F1
En manos del piloto argentino, Froilan Gonzales, en 1951, la escudería roja consiguió su primer GP
Por
joanml84, en 29 de Junio de 2008
...de julio de 1951 en el gran premio del reino unido. ese día, por primera vez en la historia, una maquina de la escudería lograba quedarse con el gran premio.
la escudería italiana, que fue fundada en 1929 por enzo ferrari como un patrocinador de corredores no profesionales en varias carreras, comenzo a participar en la formula 1 en el gran premio de monaco en 1950 con el tipo 125 f1 (de manera que son, en la actualidad, el equipo mas antiguo del campeonato). sin embargo fue, recien, un ano despues que en las manos de, el piloto argentino, froilan gonzales pudo conseguir su primera victoria. es...
Grandes Pilotos
Contemporáneo a J.M. Fangio, "el cabezón" brillo con luz propia en la Formula 1
Por
joanml84, en 2 de Julio de 2008
...de ahí su pasion por los autos fue creciendo, día a día, hasta comenzar a competir.
comenzo corriendo en los circuitos de tierra de la fuerza limitada en 1946. en 1950 debuto en formula 1 con maserati en el gran premio de monaco. al ano siguiente paso a ferrari, que buscaba batir el monopolio que tenía alfa romeo desde 1946 con un invicto de 27 presentaciones con victorias, lo que, finalmente, froilan conseguiría, un 14 de julio de 1951, en el gran premio del reino unido, entrando en la historia mundial del automovilismo y de ferrari, siendo el piloto que le daba la primer victoria, en la historia, a la escudería roja, desplazando a las “alfetas”(autos de alfa romeo) del invicto que poseían desde antes de la segunda guerra mundial.
“es cierto. la primera victoria de un piloto en f1 tiene un sabor distinto a las demas. por eso es que el recuerdo de silverstone '51 permanece intacto en mi memoria. en lo estrictamente personal, porque con solo 27 anos -en aquella epoca no se debutaba tan joven- y en mi segundo gp en el equipo oficial ferrari logre doblegar a juan manuel fangio en un gran mano a mano. y ademas, porque, para alegría de don enzo, le gane a alfa romeo, marca a la que el había dedicado mas de 20 anos de su vida y a un auto disenado en su casa de maranello. mas aun, fue el primer triunfo del "cavallino" y de un motor aspirado sobre uno comprimido en una carrera por el mundial, dando inicio a un nuevo concepto en motores de competicion.”
ese ano, en el que corrio en francia, gran bretana, alemania, italia y espana, se quedo con el tercer puesto en el campeonato mundial. en 1954, en su regreso a ferrari, luego de dos anos en su primer equipo (maserati), logro el subcampeonato y se quedo con las 24 horas de le mans en relevo con maurice trintignant. finalmente dejo la f1 y volvio a su país en 1960, donde se destaco en mecanica nacional fuerza libre, en la que cerro su carrera luego de conseguir, en forma consecutiva, las 500 millas de rafaela de 1958 y 1959 y conquistar los dos primeros campeonatos sudamericanos para argentina (1959/1960).
"the bull of the pampas" (como lo llamaron en inglaterra) corrio 26 grandes premios en 9 temporadas (1950-1957 y 1960), consiguio dos victorias (gran premio del reino unido de 1951) y el gran premio del reino unido de 1954), 7 segundos puestos, 4 terceros lugares, 3 poles, y seis vueltas rapidas. en total sumo 72,14 puntos para el campeonato.
luego de abandonar el automovilismo profesional, el "testone d´oro", ...
AplicacionesEmpresariales.com - Software
AprenderGratis.com - Educación
BibesYPotitos.com - Maternidad
JuegosLibres.net - Videojuegos
Añadir a Del.Icio.Us
